4月2日，由交通运输部运输服务司、公安部交通管理局、工信部装备工业司联合组织的“车辆运输车治理工作座谈会”在京召开，参加座谈会的企业包括一汽集团、东风集团、上汽集团、北京汽车、广汽集团、长安汽车、长城汽车7家主机厂和安吉物流、长久物流、一汽物流、东风车城物流、长安民生物流、中都物流、江汽物流、哈弗物流、辽宁联合物流9家物流公司。

据相关人士介绍，现阶段治理工作成效。截止至3月31日，全行业2.5万辆不合规车辆运输车退出市场;新增7000辆中置轴车辆运输车、10000辆六位半挂车;整车铁路、水路运量提升，2017年铁路运量460万辆、水路295万辆;市场运价合理回归并平均上涨20-30%;逐步形成合理合规的市场环境，逆向淘汰的格局得到遏制。

下阶段治理要点为：交通部联合公安部下发《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》;继续督促企业按计划继续退出不合规车辆运输车;强化对集中装车点、物流厂站、主机厂厂区的监督检查;实施高速路口劝返;加大不合规车辆的打击力度，对于不合规的车辆将依法采取罚款、吊销证件、拘留等处罚;组织对重点区域、重点时段的明察暗访;通报严重违法企业。

会议提示：7月1日起将全面禁止不合规车辆运输车运行，绝对不会延长过渡期;国家部委有坚定的信心完成车辆运输车治理工作，不会半途而废;执法将更加严格，将对驾驶员、车辆、企业实施严格处罚，包括扣分、吊销证件、拘留、联合惩戒等;7月1日后将持续关注车辆运输车市场，建立长效机制，保持管控力度。

相关组织呼吁：主机厂应合理制定运输价格，提前做好应对7月1日后运价上调的准备。物流企业不要存在侥幸心理，抓紧更新车辆，及时淘汰不合规车辆;合理制定运输计划，选用铁水等多种运输方式;积极向驾驶员宣传治理政策，避免违规受到处罚。同时希望政府部门能够解决企业反映的多种问题，尤其是个别地区上牌难、上牌慢，城市最后一公里配送难、车辆装载高度等现实问题。